22年12月12日，由我局承攬的柳州環城高速度南三島特大橋（坡頭至南三島段）TJ1勞務協議段工業，在新項目部門經理王子敏、苗永崗的同心協力下，水穩墊層、底基成檢驗段出色。實驗的設計段使用了3D自然數化智慧操控高技術應用水平，3D自然數化智慧操控智能操作小軟件模式主要有二維地址確定智能操作小軟件模式、車載導航操控智能操作小軟件模式和3D鋪攤輔助的小軟件等三有些成分。較傳統基礎建筑高技術應用水平在于，改變了正式的自然數化基礎建筑，無須現場放樁、估測鋼釬標高等，3D高技術應用水平是使用二維的設計將路面的設計線使用3D操控智能操作小軟件模式來改變脫貧化基礎建筑。

湛江市市市環城快速南三島高架橋（坡頭至南三島段）TJ1標行車路線起始地屬湛江市市市吳川市黃坡鎮西坡，與省道S373核心立交交點處，順接汕湛快速機耕路化州至湛江市市市段，經坡頭區坡頭鎮，于坡頭鎮博立村東側北南發展趨勢轉變南三水道后開啟南三島。本標段大部分建筑頂目頂目以及前6km/h（K0+000~K6+000）地基、機耕路橋梁及全部16.148km/h（K0+000～K16+148）範圍內的路、房建、園林綠化等建筑頂目。機耕路中等級為快速機耕路，制定快速120km/h。

"成都環城極速公路出行"的建設規劃，應該做強的成中國城鎮片區當中大儲存量的迅速電話聯系過道，開拓中國城鎮發展前景方向位置，增加領域市場經濟發展前景方向的團結力和放射性物質會關注度;同時，做強的老地區迅速入出軟件，有所改善中心局區的非貿易出入的條件;還應該同時出具迅速離境過道，緩減老地區道路的出行的壓力。