為控制極地隱患高速道路所通過的工做，是寒潮中北部高速道路養護的的常見工做其一。現狀分析 高速高速國道積很厚是降雪和暴風吹雪所導致的。一樣 具體情況下，無風降雪較易處理;有風降雪會發生風雪流。當風力為5～9米/秒，其主發展的方向同層面的交角為15°～75°時，便捷在層面上導致多積很厚。然而，層面有著低凹的高速高速國道（如穿梭峽谷、盤地）、零填挖高速高速國道、迎風山上的高速高速國道，、填高0.6米下面的的路堤和挖深已經超過4～6米的路塹，積很厚通常對比重要。重要的積很厚會影響力層面通暢，積很厚融解結冰的而，會使瀝青之路變得更為很滑溜，有非常明顯調車人身安全，特別是在4％～5％這的坡道、橋頭引道、急彎道、之路交叉點口、視距無良的高速高速國道等，調車更為具有很大的風險。 　　高速高速國道在進行季節護養期此前，應歸置路型，弄平瀝青之路，補洞內裂，以確定瀝青之路平整、不滲漏雨和雪水。在可能性重要積很厚的高速高速國道，還應在高速高速國道左右側事前使用榜樣或用卵石等壘成角雛堆，以用作調車的市場導向符號。高速高速國道在季節護養一年后關鍵是防雪、清理積雪和防冰。 　　防雪 在降雪少少的高速高速公路，可選擇永久性性的防雪護攔。防雪護攔按開發建筑材料可分成板條護攔、樹根護攔、秫秸護攔等（圖1a、b、c）；在降雪較多的高速高速公路可選擇三合板條開發的主題活動護攔，扎在杉木樁上或彼此搭靠成木馬軟件式（圖1d）。護攔快速設有似的同路線圖的中心線平形，在護攔快速設有的初始段和終結段，似的把護攔快速設有加入向填方路基工程可以彎曲的的圓弧。護攔高似的為1.5～兩米。距大街上距里視風雪手機手機速度慢和廠區地形情況下下而定，風量越大，雪手機手機越快，護攔距大街上的距里也應越大，似的以10～20倍護攔高的距里為宜。如降雪深度1達護攔長度的2/3時，應將護攔完善，若地理定位快速設有不正確，應非常合適手機手機。肯定，護攔快速設有的地理定位，應以雪翻越護攔不足以于達到填方路基工程外緣為度。在降雪較比較嚴重地理定位，還可快速設有緊固護攔，各種防雪棚、溜雪槽、防雪走道等，也可建造雪堤、雪墻或土堤等(圖2)盡可能的防止發動機組升溫雪害。除外，高速公路防雪還可在路邊快速設有防雪樹籬和防雪林帶（圖3）， 這一防雪政策，是經濟社會而有效果的。防雪樹籬或防雪林帶快速設有的地理定位和栽植的排數應依照路線圖優勢中北部的盛發展的方向和降雪量判別。似的情況下下下，防雪樹籬須密植兩排，設道或二道；防雪林帶須栽植多排。 　　清雪 公路交通上的積很厚板厚在20多厘米左右時可選取人員或畜力拖帶清理積冰用具(如滾筒、三邊形犁等)清理積冰。積很厚板厚太大時，應選取設備清理積冰。清理積冰設備除挖掘機、平地機外，也有大部分選中用各種各樣的多種癥狀的專用清理積冰設備，如清理積冰車、清理積冰平地機、翻轉清理積冰車、清理積冰挖掘機、裝雪機等。 　　清雪本職工作應該從降雪或暴風雨逐漸就時逐漸實行，并把去除的雪拋擲到缺點路堤外面，時，將路面工程兩邊積很厚加上收集整理。公路網量較小的線路，可能占時將積很厚填筑，通常填筑它的厚度應不不超10理米，并使其表皮做到平整度，以保證質量各類汽車行駛。 　　防冰 為必免瀝青道路因凍住換為滑溜，展開的比較簡單的暫時辦法是在冰面上撒雪。較好的辦法是在凍住的道上撒鋪上砂、爐渣、尾渣、小砂礫或石渣、石屑等，儲電量約為每1000m2米0.5～5立米米。鋪撒用時宜在冰雪節分解時或開使凍住時，便于原相關材料可以一部分地凍入面上冰層中而而致消散。在他們原相關材料中還可加入適量工業用鹽如氯化鈣或氯化鈉粉則的使用效果較好，儲電量約為每立米米砂30～40kg。但塑料水泥混凝土構件土瀝青道路不能的使用堿土金屬，切勿剝蝕瀝青道路。 　　貧困地區機耕路挖方邊坡支護斷開地下隧道的水分含量層處，的水分含量層中的水在用于冬季或嚴寒地區邊滲邊凍，都可以漫延全部路幅，長可達到數萬米甚至數百米，稱之為涎流冰。對涎流冰應當實施截水盲溝將滲流的水分斷開，與此同時排至的部分排出到，以避免涎流冰的導致了。道路兩邊上當導致了冰層，要盡快刨除，進而會危及行吊健康。